Análisis en profundidad de los riesgos del vendedor y estrategias de control de riesgos en condiciones comerciales DDU/DDP

Portuson

--Costes ocultos del comercio transfronterizo desde el nodo de transferencia de derechos de carga

I. Diferencias esenciales y segregación de riesgos de DDU/DDP

DDU (Delivered Duty Unpaid) en el marco de los Incoterms® 2020 de la Cámara de Comercio Internacional**.与La diferencia esencial entre DDP (Delivered Duty Paid)** es que Responsabilidad del despacho aduanero de importación：

  • DDUEl vendedor asume todos los riesgos (excluidos los derechos de importación y el despacho de aduanas) hasta que la mercancía llegue al lugar de destino convenido.
  • DDPEl vendedor debe realizar el despacho de aduanas en el país importador y pagar los aranceles, y el riesgo se extiende hasta el punto de entrega final.

Puntos de corte del riesgo básico:

  • DDUEl riesgo cesa "cuando el medio de transporte llega al lugar designado por el país importador".
  • DDPEl riesgo se extiende hasta "la finalización del despacho de aduanas y la entrega de la mercancía al comprador".

II. Cinco dimensiones del riesgo para los vendedores en condiciones DDU

1. Reacción en cadena provocada por los retrasos en el transporte

  • Caso: Un exportador chino de maquinaria utilizó condiciones DDU para realizar una entrega a Alemania en 2021. Debido a un retraso de 21 días causado por un bloqueo en el Canal de Suez, el comprador se negó a aceptar la entrega alegando que no había llegado al nodo del proyecto, y el vendedor se vio obligado a asumir el coste del flete de vuelta y el descuento 30% sobre el valor de la mercancía.

2. Riesgo de pérdida de control operativo en los puertos de destino

  • Costes ocultos: sobrestadía, almacenamiento, imprevisibilidad.
  • Datos: la sobrestadía media de 2022 en el puerto de Los Ángeles alcanza $3486/gabinete, lo que supone un aumento interanual de 2.10%.

3. Responsabilidad solidaria por falta de capacidad de despacho aduanero del comprador

  • Situaciones típicas: el comprador no facilita a tiempo las licencias de importación (por ejemplo, la certificación egipcia ACID), clasificación errónea de los códigos del SA que da lugar al decomiso.
  • Trampa del cumplimiento: Aunque las condiciones estipulen que el comprador es responsable del despacho de aduanas, el vendedor sigue siendo responsable de los problemas causados por una documentación defectuosa (por ejemplo, omisión del certificado de origen).

4. Riesgo moral tras la transferencia de la titularidad

  • Operación gris: el comprador se confabula con el transportista para despachar la mercancía sin conocimiento de embarque (especialmente en la modalidad de conocimiento de embarque FCR).
  • Dilema judicial: alto coste de los litigios transfronterizos y menor 35% éxito en la recuperación.

5. Las fluctuaciones monetarias merman los beneficios

  • Modelo de datos: Pérdida potencial de 8,71 TP3T de beneficio en los pedidos liquidados en euros en condiciones DDU, medida por las fluctuaciones del tipo de cambio euro/renminbi en 2022 (6,83-7,47).

三、El "agujero negro de riesgo" de las cláusulas DDP: una trampa mortal de la que deben cuidarse los vendedores

1. Riesgo de inversión arancelaria

  • Caso: una empresa fotovoltaica exportó a Turquía en condiciones DDP, no anticipó el derecho antidumping de 54% impuesto por el gobierno turco a los paneles fotovoltaicos chinos, y la pérdida de un solo billete superó los $1,2 millones.

2. Cambios repentinos en la normativa de los países importadores

  • Dificultad de alerta temprana: ajustes del tipo del impuesto sobre el valor añadido (IVA) en los países importadores (por ejemplo, el Reino Unido reduce el umbral del IVA a la importación de 135 libras a 0 libras en 2023).
  • Costes de cumplimiento: se necesita un representante fiscal local (por ejemplo, un representante fiscal en la UE).

3. Responsabilidad solidaria de los agentes de aduanas

  • Conflicto típico: La apropiación indebida de fondos aduaneros por parte de un agente mexicano da lugar al embargo de mercancías y al doble pago por parte del vendedor.

4. Dilema de la eliminación de los envíos devueltos

  • Estimación de costes: El coste del envío de vuelta a EE.UU. incluye los derechos de aduana (2,5%) + impuesto sobre el consumo (media estatal 6%) + tasa de almacenamiento ($120/día), la pérdida del envío de vuelta puede ser de hasta el valor de la mercancía 50%.

5. Campos de minas transfronterizos en materia de propiedad intelectual

  • Riesgo legal: En el modo de entrada DDP de Amazon, la sospecha de infracción de patentes de mercancías puede dar lugar a la congelación de la cuenta y a daños punitivos.

四、Estrategia de control de riesgos: construcción de un sistema de defensa tridimensional

1. Diseño de las cláusulas contractuales

  • añadir algo nuevo "cláusula "obligación de entrega mínima del compradorSe acuerda que el comprador debe iniciar el despacho de aduanas dentro de las 72 horas siguientes a la llegada.
  • tirar hacia "Mecanismo de limitación arancelaria"El exceso del presupuesto correrá a cargo del comprador (por ejemplo: “Si los derechos de aduana en términos de DDP superan el valor declarado de 15%, el exceso correrá a cargo del comprador”).

2. Cartera de instrumentos de seguros

  • seguro especializadoSeguro de devolución: Seguro de devolución, Seguro de rechazo.
  • injerto de términosEl comprador está obligado a suscribir un seguro de crédito comercial para cubrir el riesgo de pago.

3. Sistema digital de control de riesgos

  • despliegues Plataforma inteligente de alerta temprana sobre el despacho de aduanasAcceso a la base de datos aduanera mundial, seguimiento en tiempo real del ajuste del código SA y de los cambios en los derechos antidumping en los países objetivo.
  • aparato Conocimiento de embarque Blockchain: Transferencia controlada de derechos de carga a través de plataformas como Wave BL para reducir el riesgo de liberar la carga sin conocimiento de embarque.

V. Tendencias del sector: de la transferencia al reparto de riesgos

A medida que se reconfiguran las cadenas mundiales de suministro, las empresas titulares empiezan a adoptar "condiciones comerciales híbridas"：

  • Cuenta DDP+EscrowEl comprador deposita una fianza aduanera por adelantado en la cuenta de un tercero.
  • DDU con SVAEl vendedor presta servicios de asistencia en el despacho de aduanas (VAS), pero no es responsable de los impuestos.
  • Intervención financiera en la cadena de suministro:: Los bancos ofrecen financiación arancelaria basada en datos sobre mercancías en tránsito.

observaciones finales

DDU/DDP no es ni mucho menos una simple fórmula para dividir responsabilidades, sino una herramienta para jugar con el control de la cadena de suministro. Los vendedores deben establecer "Modelo cuatridimensional de evaluación de riesgos(riesgo país/riesgo materias primas/riesgo contraparte/riesgo ruta de transporte) para proteger los beneficios frente a la globalización. Como dice el gurú de la gestión de riesgos Nassim Taleb, “la vulnerabilidad proviene de la ceguera ante los cisnes negros, y la antivulnerabilidad, del miedo institucionalizado a la incertidumbre.”

(Nota: Los datos citados en este artículo proceden del Informe sobre el Cumplimiento del Comercio Mundial 2023 de DHL, la base de datos de la UNCTAD y la base de datos de reclamaciones ECIC de China).

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